گواهی اسقاط خودرو با آیین‌نامه واردات اضافه می‌آید

به گزارش اکوایران، سال 1401 بود که در پی تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو، اسقاط خودروهای فرسوده نیز در کشور به جریان افتاد. اما اکنون به نظر می‌رسد چالش‌های جدیدی برای طرح اسقاط خودروهای فرسوده مطرح شده باشد. 

در آیین نامه جدید واردات خودرو، مشخص شده بود که متقاضیان باید برای ترخیص خودروهای کارکرده، علاوه بر پرداخت عوارض، تعداد مشخصی گواهی اسقاط نیز خریداری کنند.

حال مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده، به ایسنا گفت: رشد 300 درصدی اسقاط خودروهای فرسوده در هشت ماهه سال جاری در مقایسه با سال گذشته موجب شد با مازاد گواهی اسقاط خودرو مواجه شویم که یکی از دغدغه‌های مهم این صنعت است. یکی از چالش‌هایی که در صنعت اسقاط خودرو وجود دارد، موضوع مصرف گواهی اسقاط است که به میزان تولید و واردات خودرو ارتباط دارد.

او در این باره افزود: با توجه به مشخص بودن میزان تولید و واردات خودرو در کشور همچنین هدفگذاری در برنامه هفتم برای اسقاط 500 هزار دستگاه خودرو به نظر می‌رسد گواهی اسقاط مازاد خواهیم داشت که محل مصرفی ندارد.

سالاریه اضافه کرد: با توجه به موضوع آلودگی هوا و ناترازی که در مصرف سوخت وجود دارد و از طرفی افزایش هر ساله خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل کشور، باید درباره محل مصرف گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، فکر جدی کرد.

 رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده پیش از این هم در گفت‌وگو با خبرگزاری صداو سیما، از ظرفیت اسقاط سالانه 600 هزار دستگاه خودرو در مراکز اسقاط سراسر کشور خبر داد و گفت: از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه تعداد 237 هزار خودروی فرسوده در کشور اسقاط شده که پیش بینی می‌کنیم اسقاط خودروهای فرسوده تا پایان سال به 350 هزار دستگاه افزایش پیدا کند.

سالاریه گفت: در ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده برای رفع چالش محل مصرف گواهی اسقاط مازاد، پیشنهادهایی را به مراجع ذیصلاح ارائه کرده‌ایم که در حال بررسی است.