تاکسی برقی‌های چین پس داده شدند!

وی افزود: این خودروها به دلیل نو بودن، پیچیدگی‌ها و ابهاماتی دارد که با آن آشنا نیستیم. با تحویل اولین گروه تاکسی‌ها با چالش‌ها روبه‌رو شدیم. وقتی یک فناوری نو وارد می‌شود نباید با سرعت بالایی وارد این عرصه شویم و با رفع ابهامات این فناوری را به نحو شایسته‌ای جایگزین کنیم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه ۱۷۵ دستگاه تاکسی تحویل داده شده است، تصریح کرد: قرار بود ۵۰ درصد از مبلغ خودرو به صورت وام بلاعوض از محل ماده ۱۲ پرداخت شود و رانندگان تاکسی می‌گفتند که این قول شهرداری است و شهردار و معاون مالی قول دادند که مشکل حل شود و اگر اینگونه باشد نباید رانندگان نگرانی داشته باشند.

وی با تأکید بر اینکه وزارت نفت این موضوع را نمی‌پذیرد و می‌گوید باید این خودروها پیمایش داشته باشند و بر اساس جی‌پی‌اس خودروها رقم در طی سالیان پرداخت شود، اظهار کرد: هیچ کدام از زیرساخت‌ها برای پرداخت رقم ماده ۱۲ وجود ندارد و ما با چالش روبه‌رو هستیم. در اصفهان هم اعلام شد که ۵۰۰ میلیون تومان به عنوان کمک بلاعوض دولت می‌پردازد اما این برای ما ابهام‌آمیز است که شهرداری اصفهان بتواند این رقم را پرداخت کند؛ به هر شکل باید موضوع تعیین تکلیف شود.

تشکری هاشمی با بیان اینکه سازمان نوسازی وزارت صمت موظف به این بوده هزینه اسقاط را پرداخت کند، گفت: وزارت صمت بیش از این رانندگان را در معذوریت قرار ندهد؛ رانندگان با کرایه‌های خرد باید این رقم را پرداخت کنند و توان مالی کافی را ندارند. رانندگان در انتظار هستند که وزارت صمت رقم را پرداخت کند. پیش از این قرار بود رقم بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان پرداخت شود اما امروز می‌شنویم که قرار است رقم ۱۳۰ میلیون تومانی پرداخت شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اعلام اینکه خودروسازی کرمان در مورد دریافت حق پارکینگ مباحثی را اعلام کرده بود که حل شد، گفت: با پیگیری سازمان تاکسیرانی شارژرها برای استفاده خانگی در اختیار رانندگان قرار گرفته که پیش از این قرار بود رقمی از رانندگان دریافت شود که با پیگیری‌ها رقم رایگان شد.

وی با اشاره به عدم تناسب قیمت خودرو با اقساط، خاطرنشان کرد: ماهیانه ۲۰ میلیون تومان برای پرداخت اقساط پیش‌بینی شده که رانندگان توان پرداخت ندارند و باید تدبیری برای آن اندیشیده شود.

تشکری هاشمی با بیان اینکه امروز تعداد هشت دستگاه توانایی شارژ خودروهای برقی را دارند، تصریح کرد: رانندگان باید ساعت‌های طولانی در جایگاه‌ها متوقف شوند و از شهرداری تقاضا داریم این جایگاه‌ها را به صورت اختصاصی به تاکسی‌ها اختصاص دهند و برای سایر خودروهای برقی باید وزارت نیرو خدمات ارائه دهد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه اولویت اصلی شارژ خودروهای برقی با تاکسی‌هاست، یادآور شد: برخی موضوعات نشان می‌دهد که عجله‌های بی‌جایی برای سرعت بخشیدن به واردات خودروهای برقی داشتیم. معمولا ۱۰۰ درصد شارژ انجام نمی‌شود و ۸۰ درصد شارژ انجام می‌شود و پیمایش آن به ۲۲۰ کیلومتر می‌رسد و بر اساس دمای خودرو و تعداد سرنشینان تنظیم می‌شود که پیمایش را به ۲۰۰ کیلومتر می‌رساند.

وی ادامه داد: شهرداری در واگذاری تاکسی‌ها تدریجی عمل کند تا رانندگان را وارد چالش‌ها نکنیم و پس از رفع مشکلات فنی اقدام به واگذاری آنها کنیم.