بحران فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران

اکوایران :‌وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت بحرانی است.

شهرداری تهران در این مدت قراردادهایی با شرکت‌های خودروساز داخلی و خارجی برای تقویت این ناوگان بسته اما وعده‌های بزرگ حمل ونقلی شهردار تهران محقق نشده است. شهردار تهران در سال ۱۴۰۱ قول داده بود تعداد اتوبوس‌های پایتخت به ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه می‌رسد اما در سال پایانی عمر مدیریت شهری تنها ۲ هزار و ۳۰۰ اتوبوس فعال در سطح شهر است.

جعفر تشکری هاشمی، کمیسیون عمران و حمل‌ونقل در گفت‌وگو با اکوایران تصویری از واقعیت ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی شهر تهران ارائه کرده است.او در مورد اینکه چرا سهم ترددهای روزانه با خودروی شخصی به ۷۵ درصد رسیده توضیح داد و چالش‌های برقی‌سازی سریع ناوگان حمل و نقل را تشریح کرد .

تشکری هاشمی در این گفت‌و‌گو به نقش دولت در نوسازی ناوگان و میزان حمایت‌های دولتی در یک دهه گذشته هم پرداخت .

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.

[کل: 0 میانگین: 0]

نویسنده : اکوایران

چرا آمار سازمان ملل از سکونتگاه‌های غیررسمی ایران چهار برابر آمار داخلی است؟

آخرین آمار رسمی در ایران می‌گوید حدود ۷ میلیون نفر در سکونتگاه‌های غیررسمی زندگی می‌کنند. در طرف دیگر ، براساس آمارهای برنامه اسکان بشر سازمان ملل یا همان هابیتات، در سال ۲۰۲۴ حدود ۲۹.۸ میلیون نفر، معادل ۴۲.۳ درصد جمعیت شهری ایران، در شاخص مربوط به زاغه‌ها و سکونتگاه‌های غیررسمی قرار گرفته‌اند.
این تفاوت عجیب در آمار اعلامی ریشه در تعریف ها دارد. زاغه، سکونتگاه غیررسمی و مسکن نامناسب اصطلاحاتی نزدیک به هم‌اند، و معیار های متفاوتی برای سنجش آنها در آمارهای داخلی و بین‌المللی وجوددارد. بنابراین باید مشخص کنیم هر کدام از این آمارها چه کسانی را می‌شمارند و با چه معیارهایی به دست آمده‌اند.

زمین به کمک بازآفرینی می‌آید یا بازآفرینی زیر سایه زمین می‌رود

یکی از خبرهای مهم حوزه شهری و مسکن در روزهای اخیر، آغاز فرآیند ادغام شرکت بازآفرینی شهری ایران در سازمان ملی زمین و مسکن است؛ این خبر با واکنش‌های متفاوتی از سوی کارشناسان شهرسازی، فعالان حوزه مسکن و حتی مدیران سابق همراه شده است.
وزارت راه و شهرسازی، چابک‌سازی، کاهش تشکیلات و موازی‌کاری و افزایش هماهنگی را از اهداف این تغییر اعلام کرده و تأکید دارد که قرار نیست مأموریت بازآفرینی شهری متوقف شود.
تفاوت بنیادی در مأموریت‌های این دو مجموعه، دو نگاه متفاوت نسبت به این ادغام ایجاد کرده است.
در این گزارش سراغ دو نگاه متفاوت به این تصمیم رفتیم.

یک سال پس از اسنپ‌بک؛ در این دوره چه بر سر بازار مسکن آمد؟

یک سال قبل، در همین روزها، عبارتی پرتکرار در خبرهای سیاسی و اقتصادی ایران تکرار می‌شد: مکانیسم ماشه. هرچه به پایان مهلت تعیین‌شده نزدیک‌تر می‌شدیم، نگرانی‌ها درباره بازگشت تحریم‌ها و تأثیر آن بر اقتصاد ایران بیشتر می‌شد بازار مسکن تهران یکی از بازارهایی است که طبیعتا از تحولات کلان اقتصادی این دوره جدا نبوده است. قیمت مسکن همواره تحت تأثیر مجموعه‌ای از عوامل، از تورم و نرخ ارز گرفته تا هزینه ساخت، انتظارات اقتصادی و شرایط عرضه و تقاضا قرار دارد. از همین رو، بررسی کردیم که بازار مسکن در فاصله یک‌ساله پس از فعال‌شدن مکانیسم ماشه چه مسیری را طی کرده و قیمت‌ها در مناطق مختلف تهران چه تغییراتی داشته‌اند. بررسی‌های ما نشان می‌دهد میانگین قیمت مسکن پیشنهادی فروشندگان در این بازه تنها طی یک سال نزدیک به ۱۳۰ درصد افزایش یافته است.

ارسال دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0

دیدگاه خود را اینجا بنویسید

نام شما

پست الکترونیکی

دیدگاه های ارسال شده شما، پس از بررسی توسط تیم اقتصادگستر منتشر خواهد شد.
پیام هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.